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郑州驾校学车与实际开车有什么区别?

发布时间:2019-07-30 14:26人气:



         有很多学员就是在驾校开完车,在路上实际驾驶的时候感觉很不一样,也总是犯错,做蠢事,甚至有的刚从驾校毕业的驾驶员停个车都能撞在人家停放不动的车上,下面小编给大家讲讲如何快速适应实际驾驶吧!
  一、先踩离合再刹车。我们在学车的时候,如果需要制动汽车,教练会教学生,先踩离合,再刹车。这是因为学车时,车速较低,如果是直接踩刹车,很容易导致熄火。教练为了避免让学员在考试中熄火导致失败,教的都是这种方法,到了实际开车学员还是采用先踩离合再刹车。可这种操作方法在实际开车时候非常危险,因为当不踩离合器的时候,刹车中,发动机会有一个反制动作用,有利于刹车。但如果踩下离合器再刹车,所有的力量就集中到了刹车盘上,如果是碰到雨雪天气要制动,这种操作是非常危险的。所以学员们一定要记住了,先刹车减速,再踩离合才是的。
 
  二、单离合起步,不带油门。无论是教练车,还是考试车,比家里面开的车怠速都要高。一般教练教的就是,踩离合到底,挂一档,然后轻轻松离合,当发现汽车抖动,找到半联动状态,然后再慢慢松,汽车就动起来了。无论科二和科三,教练都在强调离合,只要离合器抬得好就能完成起步动作。其实这会给学员一种错觉,开车后还是按照习惯单离合起步,但很快他就会发现这样起步很容易把车憋熄火了。特别是在等红绿灯,新手起步熄火太正常了。实际上,驾校的车和自家车的怠速调校不同,起步的时候不妨带一点油门,油门和离合配合者起步。
 
  三、习惯性打死方向盘和原地打方向。我们在练习倒车入库的时候,无论是右倒库还是左倒库,教练都会让我们尽量原地打方向盘,而且一打就要打死,直到方向盘扭不动为止。有的教练会让学员打死之后,稍微松点方向盘,避免中途停车。但原地打轮和打死方向的做法会加速轮胎磨损,甚至会伤害到悬架。所以实际倒车入库,新手要尽量避免打死方向盘,以及原地打轮。
 
  四、换挡看码表和换挡方法。在练习科目三的时候,教练说如果你车感差,不能根据发动机声音去判断换挡时机,可以用余光去看速度表。特别是对看不懂转速表的女生来说,看速度表具体数值更直观。起步用1档,10千米换二档,20千米换到三挡,30千米换到四档,40千米换五档。实际上,如果当速度达到换挡标准就立马换挡,不仅费油而且很容易让发动机产生积碳。一般家用车在2000转速时升档,1500转速以下降档。如果要让发动机保持在一个合理的转速区间,一般是2000~2500转之间,这个转速区间,汽车运行平稳、油耗也小,动力能发挥到好。当然每辆车的情况不同,要区别对待。
 
  五、迷信点刹。点刹意在针对雨雪天路滑而防止轮胎抱死导致刹车失效,事实上现在大多数车都配置了ABS防抱死系统,轮胎“转-停-转”的频率远高于人的脚踩。简单来说,其实ABS系统已经有边滚边滑的点刹了,如果刹车的时候使用点刹,实际上是多此一举,反而增加刹车的距离。
 
  六、倒库还按驾校点位。新手开车,首先面临的一个大难题就是倒库停车。驾校练的库都是很标准的,只要按照教练教的一些看点的知识,到点打方向,很容易倒库停车。但现实生活中,情况就不一样了。驾校车身出线只是出线的问题,但是到了现实,出线就极大可能擦到别人的车。由于车型、库位各不相同,驾校教的点位基本上不可能让你顺利倒车。这时候,你就要根据实际情况,寻找新的参照点了。基本上驾校教的科目二都和实际开车习惯不一样的,实际开车不会那样看点位的,科目三倒是和平时开车差不多。

小编总结:以上就是小编给大家带来的快速离开实习期上路的技巧,希望大家驾校好好学习开车,想在郑州驾考的同志注意了,现在郑道驾培驾校报名立减300~500的优惠,名额有限,大家赶快来报名吧!

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